Das netzweite Management der Verkehrsströme nutzt die Kapazität des gesamten Autobahnnetzes optimal aus.
Verkehrsprobleme auf einer Autobahn gelten nicht mehr als lokal, sondern werden in einem überregionalen, nationalen und grenzüberschreitenden Kontext gelöst.

Nutzen

• Kapazitätssteigerung durch Nutzung des gesamten Autobahnnetzes für Routenempfehlungen

Funktion

• Großflächige, dynamische und programmierbare Wechselverkehrszeichen (WVZ) informieren die Verkehrsteilnehmer über alternative Routen und Staus.
• Eine zentrale Software bewertet die Verkehrslage und steuert und aktiviert WVZ über deren Streckenstationen
• Das WVZ informiert über Staus und gibt Umleitungsempfehlungen unter Verwendung  gespeicherter Inhalten (Nachrichten) entsprechend der aktuellen Situation.

Ampelanlagen an Autobahnzufahrten helfen, den Zufluss von Fahrzeugen auf die Autobahn zu dosieren, indem sie die einströmenden Fahrzeuge in Gruppen aufteilen und das Zusammenfließen des Verkehrs auf der Hauptfahrbahn erleichtern.

Nutzen

• Harmonisierung des Verkehrs auf der Hauptfahrbahn
• Reduzierung der Unfälle um bis zu 40 %.
• Reduzierung der Stauung um bis zu 50 %.
• Steigerung der Kapazität um bis zu 10 % zu Spitzenzeiten.

Funktion

• Ampelanlagen auf der Rampe zur Autobahn lassen nur ein oder zwei Fahrzeuge en bloc auf die Haupfahrbahn  gelangen.

Während der morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrsspitzen oder in der Ferienzeit erreicht die Leistungsfähigkeit einer Fernstraße schnell ihre Grenzen. In Baustellen oder bei Unfällen kommt der Verkehr zum Erliegen. Die temporäre Nutzung des Seitenstreifens auf Autobahnen kann hier Erleichterung schaffen.

Nutzen

• Erhöhung des Fahrzeugdurchsatzes und Verringerung der Fahrzeiten während der Hauptverkehrszeiten

Funktion

• Wenn die Verkehrslast den Schwellenwert überschreitet, empfiehlt der Verkehrscontroller die temporäre Freigabe des Seitenstreifens.
• Die Videokameras des intelligenten Videozentrums scannen den entsprechenden Abschnitt und prüfen, ob er frei von Hindernissen ist.
• Sobald das Verkehrsaufkommen sinkt oder im Falle eines Zwischenfalls, wird der Seitenstreifen wieder für den Verkehr geschlossen. Nach einer Übergangszeit ist der normale Betriebszustand gültig und der Seitenstreifen nimmt seine ursprüngliche Funktion als Notfahrspur und Pannenstreifen wieder auf.

Das Gewicht von Fahrzeugen hat einen erheblichen Einfluss auf den Zustand und die Leistungsfähigkeit von Infrastrukturen wie Straßen und Brücken. WiM-Systeme sorgen dafür, dass die Preise in Bezug auf die Fahrzeugeigenschaften fair berechnet werden. Darüber hinaus kann die Durchsetzung von Fahrzeuggewichtsbegrenzungen die Verkehrssicherheit entscheidend erhöhen.

Nutzen

• Schadensminderung für Straßen
• Einsparung von Investitionskosten für die Instandhaltung
• Erhöhte Verkehrssicherheit
• Vorauswahl in der Verkehrsüberwachung

Funktion

• Induktionsschleifen / Streifensensoren / faseroptische Sensoren erfassen Fahrzeugdaten (Anwesenheit, Länge und Klassifizierung / Achslasten)
• Automatische Überlasterkennung
• Erfassung von Bruttogewichten und Achslasten
• Individuelle Daten für jedes Fahrzeug

Verkehrsregelung in Tunneln und an Tunnelzufahrten, Visualisierung des Gebäudeleitsystems (GLS) im Tunnel

Nutzen

• Überwachung und Steuerung des Anlagen- und Verkehrsmanagements
• Effektiver Verkehrsfluss und schnelle Tunnelsperrung
  in Notfällen wie Feuer, Rauch, Unfällen.
• Warnung vor Staus oder Bauarbeiten
• Frühzeitige Information und sichere Umleitung des Verkehrs
• Harmonisierung des Verkehrsflusses in unausgewogenen Verkehrssituationen
• Verkehrsüberwachung

Funktion

• Überwachung und Steuerung des Anlagen- und Verkehrsmanagements
• Bidirektionale Fahrspursteuerung
• Verkehrsdatenerfassung
• Detektion von Zwischenfällen
  • Geisterfahrer
  • Feuer
  • Rauch
  • CO2-Kontamination
• Schnittstelle zum SCADA-System
• Schnittstelle zum Kameraüberwachungssystem
• Verkehrssteuerung am Tunnelportal
  • Signalisierung
  • Ampeln
  • Umweltbedingungen
• Schrankanlagen

Automatisierte Systeme für LKW-Kontrollstellen

Nutzen

• Sicherere Arbeitsbedingungen
• Geringerer Personalbedarf
• Automatisierte Umleitung von Fahrzeugen über Software

Funktion

• ANPR-Kameras erfassen Nummernschild
• Videokameras zeigen erkanntes Fahrzeug an
• Die Daten werden an eine intelligente Streckenstation übertragen.
• Das Kontrollpersonal wählt über eine browserbasierte Software die Fahrzeuge aus, die zur Kontrolle ausgeleitet werden sollen.
• Das auf dem WVZ angezeigte Nummernschild fordert den Fahrer auf, die Kontrollstelle anzufahren.