De som forvalter trafikkflyten optimaliserer kapasiteten på hele motorveinettet. Trafikkutfordringer på én motorvei anses ikke lenger som en lokal utfordring, men løses i regioner, nasjonalt og over landegrensene.

Fordeler

• Kapasiteten øker ved å bruke hele motorveinettet
  når man anbefaler alternative ruter.

Funksjonalitet

• Store, dynamiske og programmerbare variable skilt (VMS) informerer trafikantene om opphopninger og alternative ruter.
• En sentral programvare evaluerer situasjonen og styrer og aktiverer VMS via installasjoner langs veien(RSU).
• VMS informerer om kødannelse og viser omkjøringsalternativer ved å bruke predefinerte meldinger som passer til ulike situasjoner.

Rampekontrollsystemer reduserer strømmen av kjøretøy som kommer inn på motorveien ved å dele dem puljer og dermed sørge for at trafikken flyter bedre.

Fordeler

• Bedre flyt i trafikken på hovedveiene

• Reduksjon av ulykker med opptil 40%

• Reduksjon av overbelastning med opptil 50%

• Økt trafikkvolum med opptil 10% i rushtider

Funksjonalitet

• Trafikklys på rampen lar kun få kjøretøy passere om gangen for å komme inn på hovedveien.

I rushtiden om morgenen og ettermiddagen og rundt ferietider blir trafikkapasiteten ofte raskt overskredet Det samme skjer ved veiarbeid og ulykker som gjerne også fører til stopp i trafikken. Da kan man vurdere midlertidig bruk av veiskulder.

Fordeler

• Økning i trafikkvolum og nedgang i reisetider på tross av stor pågang.

Funksjonalitet

• Når trafikkbelastningen blir for høy, anbefaler trafikkstyreren midlertidig bruk av veiskulderen.
• Videokameraene i det intelligente videosenteret skanner den aktuelle veistrekningen og kontrollerer om den er fri for hindringer.
• Når trafikkvolumet minker eller det skjer en ulykke, vil veiskulderen bli stengt igjen for trafikk. Etter en overgangsperiode er det igjen normalt kjøremønster og veiskulderen gjenopptar sin opprinnelige funksjon som nødbane.

Vekten til kjøretøy har en betydelig innvirkning på tilstanden og ytelsen til infrastruktur som veier og broer. WiM-systemer sikrer at avgifter blir belastet på en rettferdig måte basert på kjøretøyets egenskaper. I tillegg kan kontroll av kjøretøyenes vektbegrensninger være avgjørende for å bedre trafikksikkerheten.

Fordeler

• Skadereduksjon på veiene

• Lavere vedlikeholdskostnader

• Økt sjåførsikkerhet

• Forvalg i trafikkovervåkning

Funksjon

• Induktive sløyfer / Strip-sensorer / fiberoptiske sensorer samler kjøretøydata (nærvær, lengde og klassifisering / akselbelastning)
• Automatisk overbelastningsdeteksjon
• Registrering av bruttovekt og akselbelastning
• Individuelle data for hvert kjøretøy

Trafikkregulering i tunneler og på tunnelramper og visualisering av styringssystemet i tunneler.

Fordeler

• Overvåking og kontroll av anlegget og trafikkreguleringen.
• Effektiv trafikkflyt og rask lukking av tunnel ved nødsituasjoner som brann, røykutvikling og ulykker.
• Advarsel om kødannelse og veiarbeid.
• Tidlig informasjon og sikker omdirigering av trafikken.
• Bedring av trafikkflyten ved ubalansert trafikk.
• Trafikkovervåking.

Funksjonalitet

• Overvåking og kontroll av anlegg og trafikkregulering.
• Toveis veibanekontroll.
• Trafikkdatainnsamling.
• Oppdage trafikkhendelser.
  • Fører i feil kjørebane
  • Brann
  • Røyk
  • CO2-forurensning
• Grensesnitt til SCADA.
• Grensesnitt til kameraovervåkingssystemet.
• Trafikkontroll ved tunnelportalen.
  • Signalisering
  • Trafikklys
  • Miljøforhold
• Kontrollbommer

Automatiserte systemer til kontrollstasjoner for tunge kjøretøy.

Fordeler

• Tryggere arbeidsforhold.
• Behov for mindre personale.
• Programvare med automatisert omkjøring for kjøretøy.

  
  

Funksjonalitet

• ANPR-kameraer registrerer nummerskilt.
• Videokameraer viser detektert kjøretøy.
• Data overføres til en intelligent enhet.
• Via en nettbasert programvare velger kontrollpersonell ut kjøretøy som bør videre til inspeksjon.
• VMS viser nummerskilt som forteller sjåføren at han kan forlate kontrollstasjonen.