Puerto de Dover / Reino Unido

Mejor señalización, mayor eficiencia y menos congestión: con 15. Paneles de Mensaje Variables, SWARCO controla todo el tráfico de camiones en el puerto británico. El mayor proyecto de su tipo.

El puerto de Dover (R.U) es uno de los puertos de pasajeros y comerciales más importantes de Europa. Más de 2.5 millones de unidades de carga con un valor de más de 15.5 mil millones de libras esterlinas se envían ahí cada año. Esto corresponde a una facturación de 119 mil millones de libras y nada menos que el 17 por ciento del comercio total británico. Cifras impresionantes con una logística impresionante detrás. Para optimizar aún más, SWARCO se ha incorporado.

El objetivo: tiempo de espera nulo en lugar de 4 km de atasco

Tras un récord de ventas de 2,53 millones de unidades de carga en 2015, un aumento del 5 %, se lanzó un programa de inversión para adaptar la infraestructura al creciente tráfico. Parte de esto es aumentar la capacidad de los camiones que esperan ser transportados a través del Canal de la Mancha. El plan: la construcción de 13 paradas para 220 camiones. Estos están diseñados para ayudar a contener 4 km de colas y la congestión asociada durante los períodos ocupados y reducir las emisiones. También necesitaba un sistema que guíe automáticamente los vehículos que llegan al servicio de ferry correcto.

VMS - La solución variable

SWARCO instaló un total de 15 paneles de información de mensajes variables (VMS), dispositivos de señalización y barreras, y proporcionó reconocimiento de vehículos a los carriles. Dependiendo del tráfico, se utilizan dos VMS para indicar a los camiones que pasen directamente por la aduana o en el sitio. Los otros 13 son paneles superiores de los carriles de entrada en el portal de 57.5 metros de largo de la instalación de espera. Estos VMS guían al conductor directamente hacia el carril que lo lleva a su servicio de ferry. Cada VMS consta de 160.000 LEDs individuales y se fabricaron e instalaron en un plazo de tres meses. Otro desafío: los LEDs tuvieron que cumplir con los estándares de emisión de luz del puerto para minimizar la contaminación lumínica y la perturbación de los residentes locales durante la operación 24/7.

Justo como Variable: El Software Detrás.

El software de gestión SWARCO permite a los operadores cambiar y adaptar 12 configuraciones diferentes en cualquier momento del día o de la noche. Por ejemplo: la configuración predeterminada 1 dirige el tráfico más allá del dispositivo de espera y cruzar directamente la aduana. La configuración predeterminada 2, por otro lado, dirige el tráfico al sistema, pero limita el número de carriles abiertos a 3. Cada configuración tiene en cuenta un escenario diferente para permitir a los operadores la máxima flexibilidad para dirigir el tráfico y redirigirlo si es necesario para un manejo sin problemas de la carretilla.

Este es el mejor ejemplo de cómo se puede dirigir y controlar el tráfico de carreteras y envíos con hardware y software inteligentes.

HECHOS CLAVE

DURACIÓN DEL PROYECTO

2015-2016

EL RETO

Área de detención con una gestión de tráfico altamente eficiente para reducir la congestión y asignar camiones al ferry correcto

SERVICIOS

Planificación e implementación de un sistema de control de tráfico inteligente.

TECNOLOGÍA

15 paneles de mensajes variables (VMS) con 160.000 LEDs cada uno, detección de vehículo, área de detención de 57.5 m, señales, barreras