Mobilität der Zukunft: Förderung der Interoperabilität für den Aufbau intelligenter Städte

Gegenwärtig werden in der Verkehrsbranche mehr als 1.200 Systeme für das tägliche Verkehrsmanagement eingesetzt, die in der Regel jeweils isolierte Daten und einen statischen Ansatz aufweisen. Sie basieren nur selten auf der Verwendung offener Systemplattformen und funktionieren in der Regel als eigenständige Geräte in den Bereichen Urban, Interurban oder Parking. Dies ist auf die mangelnde Interoperabilität dieser Systeme und die so genannten "Vendor Lock-ins" zurückzuführen, die die Behörden daran hindern, Mobilität als integrierte Funktion über verschiedene Mobilitätsbereiche hinweg zu verwalten. Ein ganzheitlicher Überblick über die aktuelle Verkehrssituation ist daher nicht möglich. Dies schafft ein komplexes Arbeitsumfeld für Verkehrsmanager, und die Verkehrssysteme können mit den Entwicklungen im Internet der Dinge (IoT) nicht Schritt halten. Entscheidungen müssen getroffen werden, ohne Zugang zu wichtigen Verkehrsdaten zu haben, z. B. wie viele gefährdete Verkehrsteilnehmer es im Vergleich zum Autoverkehr gibt, ob Fahrzeuge die Straßen verstopfen, weil sie keinen Parkplatz finden, oder ob schwere Fahrzeuge umgeleitet werden könnten, um dichte Verkehrsbereiche zu vermeiden. Das Ergebnis sind verstopfte Autobahnen, schlechte Luftqualität, eine höhere Zahl von Unfällen und eine geringere Lebensqualität für viele Bürger.

In der sich schnell entwickelnden Stadtlandschaft von heute wird die Interoperabilität von Verkehrsmanagementsystemen daher immer wichtiger. Wir haben uns mit Steve Penn, Business Owner für vernetzte, kooperative und automatisierte Mobilität (CCAM) bei SWARCO zusammengesetzt, um über das transformative Potenzial der Interoperabilität zu sprechen und darüber, wie sie die Zukunft des städtischen Verkehrs gestaltet:

Interoperabilität von Systemen - was bedeutet das?

Definieren Sie Interoperabilität im Zusammenhang mit Verkehrsmanagementsystemen - Was bedeutet sie wirklich?

Steve Penn: Interoperabilität ist, einfach ausgedrückt, die Fähigkeit verschiedener Systeme, Technologien und Organisationen, nahtlos zusammenzuarbeiten. Im Verkehrsmanagement bedeutet dies, dass Ampeln, Sensoren, Fahrzeuge und sogar öffentliche Verkehrssysteme in Echtzeit kommunizieren und Daten austauschen können. Dieser Informationsaustausch ist die Grundlage für intelligentere, effizientere und sicherere Verkehrsnetze.

Was sind die Kerntechnologien, die die Interoperabilität in der CCAM-Welt ermöglichen?

Steve Penn: Es handelt sich um eine Kombination aus fortschrittlichen Kommunikationsgeräten, den so genannten Road Side Units (RSU), drahtlosen Kommunikationsprotokollen wie ITS-G5, C-V2X und 5G, Cloud Computing für die Datenspeicherung und -verarbeitung sowie standardisierten Datenformaten, die es verschiedenen Systemen ermöglichen, sich gegenseitig zu "verstehen".

Wie hilft dieser Echtzeit-Datenaustausch bei dem allgegenwärtigen Problem der Verkehrsüberlastung?

Steve Penn: Die Interoperabilität ermöglicht es uns, ein dynamisches Bild der Verkehrsbedingungen auf der Grundlage von Daten aus verschiedenen Quellen nahezu in Echtzeit zu erstellen. Wir können Stau-Hotspots identifizieren, die Zeitsteuerung von Verkehrssignalen optimieren und die Fahrer über Gefahren und Engpässe im Verkehrssystem wie Arbeitszonen oder Staus informieren, um die Sicherheit und Effizienz des Straßennetzes zu verbessern. Durch diese Reaktionsfähigkeit werden Staus, Emissionen und Reisezeiten erheblich reduziert.

Beitrag der Interoperabilität zur Lösung von Problemen (Verkehrsfluss, Luftverschmutzung, gefährdete Verkehrsteilnehmer)

Verbundene Systeme machen das Verkehrsmanagement effektiver. Wie wirken sie sich konkret auf den Verkehrsfluss, die Luftverschmutzung und die Sicherheit gefährdeter Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer aus?

Steve Penn: Der Nutzen ist vielschichtig. Ein besserer Verkehrsfluss bedeutet weniger Stop-and-Go-Fahrten, was sich direkt in geringeren Emissionen und saubererer Luft niederschlägt. Interoperable Systeme können auch bestimmte Fahrzeuge oder Gruppen von Verkehrsteilnehmern wie Fußgänger und Radfahrer an Kreuzungen erkennen und ihnen Vorrang einräumen, wodurch unsere Straßen für alle sicherer werden.

Welche Lösungen gibt es für jeden dieser Punkte - was können wir tun?

Steve Penn: Wir sehen intelligente Ampeln, die ihre Zeitplanung auf der Grundlage von Echtzeit-Verkehrsdaten anpassen, adaptive Geschwindigkeitsbegrenzungen, die sich je nach Straßenzustand ändern, und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation, die Autofahrer vor Hindernissen auf ihrem Weg warnt.

Gibt es Beispiele für erfolgreiche Implementierungen?

Steve Penn: Mehrere Städte haben große Fortschritte gemacht. Helmond in den Niederlanden hat zum Beispiel ein integriertes System, das Ampeln, Busse und Rettungsfahrzeuge miteinander verbindet. Das nächste Beispiel ist die Stadt Tampere in Finnland, die intelligente Ampelsteuerungen eingeführt hat, die Echtzeitdaten nutzen, um den Verkehrsfluss zu optimieren und Staus zu verringern, indem sie auch bestimmten Fahrzeugen Vorrang einräumen.

Vorteile über das Verkehrsmanagement hinaus

Es liegt auf der Hand, dass die Interoperabilität zahlreiche Vorteile für einen reibungsloseren Verkehr bietet. Aber wie trägt sie zu umfassenderen gesellschaftlichen Zielen bei?

Steve Penn: Interoperable Systeme sind ein Grundstein für intelligentere Städte. Sie verbessern nicht nur den Verkehr, sondern auch die Lebensqualität in den Städten insgesamt. Denken Sie an kürzere Pendelzeiten, die mehr Zeit für Familie und Freizeit lassen, oder an Unternehmen, die von effizienter Logistik und Lieferwegen profitieren. Dies ist ein Dominoeffekt, der sich positiv auf die wirtschaftliche Produktivität und die Lebensqualität auswirkt.

Gibt es auch indirekte Vorteile, die vielleicht mit dem Wohlbefinden zusammenhängen?

Steve Penn: Ja, auf jeden Fall. Weniger Verkehrsstaus bedeuten weniger Stress für Pendler. Eine bessere Luftqualität hat direkte Auswirkungen auf die Gesundheit. Sicherere Straßen fördern die aktive Fortbewegung zu Fuß und mit dem Fahrrad, was zum körperlichen und geistigen Wohlbefinden beiträgt. Es handelt sich um eine ganzheitliche Verbesserung, und wir stehen jetzt an der Schwelle zu einer Verkehrsrevolution.

Das transformative Potenzial der Interoperabilität ist sehr vielschichtig und wird die Zukunft des Verkehrs definitiv prägen. Es wird erwartet, dass in den kommenden Jahren mehr vernetzte und automatisierte Fahrzeuge auf unseren Straßen unterwegs sein werden, die nahtlos mit der intelligenten Infrastruktur interagieren. Dies wird zu sichereren, effizienteren und nachhaltigeren Verkehrsnetzen führen. Außerdem sehen wir eine starke staatliche Unterstützung für CCAM-Initiativen und ein wachsendes Ökosystem von Unternehmen, die innovative Lösungen entwickeln. Dennoch gibt es noch einige Herausforderungen zu bewältigen.

Sie möchten wissen, ob Europa für die breite Einführung von CCAM bereit ist? Bleiben Sie dran und erfahren Sie bald mehr über die Herausforderungen und wie sie zu lösen sind!

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