KSR
ÖPNV-Prioritätssystem
Wenn Sie sich für KSR entscheiden, erhalten Sie das modernste öffentliche Transportsystem auf dem Markt.
Kurze Transportzeiten sind ein wichtiger Anreiz für die Bürger, auf Busse und Züge umzusteigen. Für die Betreiber bedeutet ein schnelleres und reibungsloseres öffentliches Verkehrssystem erhebliche Einsparungen bei den Betriebskosten. Gleichzeitig ist ein gut ausgebautes Bus- und Zugnetz für eine nachhaltige Verbesserung der Umweltverschmutzung in den Städten gewährleistet.
Das ÖPNV-Beschleunigungssystem KSR ist für alle gängigen funkdatenbasierten Ampelsysteme ausgelegt.
INFRAROT-FUNKBAKEN-PRINZIP:
Für die lokale Synchronisation wird im Anfahrbereich für eine Überfahrt ein Infrarot-Positionssignal verwendet. Wenn das Fahrzeug des öffentlichen Verkehrs in den Bereich einfährt, werden die zum Anfordern des Ampelsystems erforderlichen Meldepunkte von der Bake zum Fahrzeug übertragen. Das Fahrzeug sendet nun per Funk die entsprechenden Informationen an den jeweiligen Meldepunkten an das Ampelsystem.
AUTOMATISCHER FAHRZEUGPROZESS:
Alle Routen und Meldepunkte werden im Bordcomputer des Fahrzeugs gespeichert. Die Position wird mit Hilfe eines Kilometerzählers und der logischen Ortssynchronisation an den Bushaltestellen bestimmt. Die Ampelanfragen werden vom Bordcomputer übertragen und gespeichert.
D-GPS (Differential Global Positioning System):
Der physische Standort des Fahrzeugs erfolgt mittels eines satellitengestützten Ortungssystems. Wenn die entsprechenden Koordinaten erreicht sind, werden die Datennachrichten zur Steuerung des Ampelsystems an die Steuereinheit gesendet.
Technische Details
KSR DF MODEM: | |
Übertragungsmethode | Simplex (optional Halbduplex) |
Übertragungsrate | umschaltbar auf 1.200 Bit/sek. oder 2.400 Bit/sek. |
Modulationsmethode | FFSK (nach VdV) |
Modulationsfrequenz für logisches „Eins“ | 1.200 Hz für 1.200 Bit/sek. und 2.400 Bit/sek. |
Modulationsfrequenz für logisch „Null“ | 1.800 Hz für 1.200 Bit/sek.; 2.400 Hz für 2.400 Bit/sek. |
Datenschnittstelle zur KSR-CPU | CAN-Bus |
Energieverbrauch | 20 W typisch |
Speicherung von Nachrichten und Protokollen | Mindestens 8.000 Einträge |
VERSORGUNGSSPANNUNG: | |
Energieversorgung | primär getaktete Schaltversorgung |
Maße | 3 Höheneinheiten, 8 Tiefeneinheiten |
Spannungen | +24 V, Gesamtleistung: 60 W |
MECHANISCHER AUFBAU: | |
Mechanische Konstruktion | 19-Zoll-Rackkomponenten, 3 Höheneinheiten |
Breite | Je nach Ausdehnungsgrad beginnend mit 42 Tiefeneinheiten |
Betriebstemperaturbereich | -20 °C bis + 70 °C (Umgebungstemperatur) |
Basisversion KSR (Minimum Expansionslevel): | |
Seriell: | 1 Netzteil, 1 Master-Rückwandplatine (CPU), 1 Slave-Rückwandplatine (Datenmodem) |
Parallel: | 1 Netzteil, 1 Master-Rückwandplatine (CPU), 1 Slave-Rückwandplatine(Datenmodem), 1 E/A 64 |
Erweiterbar durch Side-by-Side-Slave-Rückwandplatine | |
KSR CPU: | |
AMD Elan 520 | 133 MHz |
CompactFlash-Karte optional | 8 MB bis 1 GB |
EPROM-Kapazität optional | 256 kByte |
Datensicherheit | GoldCap an Bord für RAM und RTC |
Watchdog | |
SCHNITTSTELLEN: | |
Serielle Schnittstellen | 6 x RS 232, optional RS 422, RS 485, 20 mA |
Parallele Ein- / Ausgang: | |
Parallele Ein- / Ausgänge | 192 Kanäle |
Eingänge | Optokoppler isoliert |
Ausgänge | Optokoppler isoliert |
Normale Operation | Statusanzeige der Ein- / Ausgänge durch LEDs, Komponentenstatusanzeige |