openbaar vervoer cloud gebaseerd systeem!

Maatschappelijke ontwikkeling en milieu-impact stellen steeds hogere eisen aan het moderne openbaar vervoer. De stad Kopenhagen heeft bijvoorbeeld als doel gesteld dat tegen 2025 75% van alle reizen met het openbaar vervoer, de fiets of iets dergelijks moet worden gemaakt. Om het openbaar vervoer als een aantrekkelijke keuze te kunnen beschouwen, moet de reistijd voor bussen worden verkort en busdiensten moeten betrouwbaar zijn. Dit kan worden bereikt door prioriteit te geven aan bussen op kruispunten die door verkeerslichten worden gestuurd. Beheerders kunnen nu hun diensten voor het openbaar vervoer prioriteren met een nieuwe, op de cloud gebaseerde oplossing die geen hardware vereist. Het biedt ook tools voor toezicht en analyse.

De technische ontwikkeling van geavanceerde verkeersinformatie en systemen voor positiebepaling heeft de afgelopen jaren geleid tot een aanzienlijke verlaging van de kosten van het aanvullen van verkeerslichten met systemen voor de prioritering van bussen. Smart Priority is de nieuwe cloudgebaseerde oplossing van SWARCO voor prioritering van bussen bij verkeerslichten. Het systeem maakt prioritering van specifieke bussen mogelijk op basis van de busroute en in relatie tot het schema. De oplossing verzendt prioriteitsverzoeken op basis van de positie van de bus en gebruikt virtuele detectorpunten die gepositioneerd en verplaatst kunnen worden op een digitale kaart. Het systeem houdt ook toezicht op de functionering van verkeerslichten en presenteert statistieken over reistijden en prestaties.

In de kaartweergave van Smart Priority kan de gebruiker de prioriteit van de bus in realtime bekijken. Wanneer de bus voorrang krijgt, lichten de detectorzones groen op in het systeem. In de webinterface kan de gebruiker detectorzones instellen, wijzigen of deactiveren.

Verlaag reistijden

Het doel van de prioritering van verkeerslichten is om bussen en trams in staat te stellen hun reistijden te verkorten, de regelmaat te verbeteren en een soepelere en aantrekkelijkere reis voor de passagier aan te bieden. Een goed systeem voor de prioritering van bussen kan de reistijd van een bus in het stadscentrum tot wel 15% verminderen, en in Helsinki bijvoorbeeld, is de vertraging voor bussen met 40% verminderd.

In de statistische tool van Smart Priority kunnen beheerders eerdere gebeurtenissen navolgen, nagaan of de prioriteit goed werkte en bekijken welke routes meer of minder prioriteit nodig hebben.

Een bus die gemiddeld 10-20 passagiers vervoert, biedt een kans op betere bereikbaarheid, minder lawaai en minder impact op het milieu in vergelijking met een auto, die meestal maar één persoon vervoert. Maar het openbaar vervoer moet betrouwbaarder worden als we reizigers willen overtuigen om de auto thuis te laten en het openbaar vervoer te gebruiken voor hun dagelijkse reizen.