Galleria del San Gottardo - Svizzera

Obiettivi, sfide e cose da fare

Dal momento che gli operatori erano molto soddisfatti delle funzionalità e dell'affidabilità del sistema di gestione del traffico, nel 2014 hanno scelto SWARCO per aumentare l'efficienza integrando il sistema Gotthard nel superordinario BLE. Ciò ha richiesto la semplificazione e l'adattamento dell'architettura del software per far fronte agli altri dispositivi del BLE. Ulteriori punti di azione: annullare la separazione della rampa Nord in modo che i computer master separati non siano più necessari. La loro funzionalità viene quindi gestita dai computer master del tunnel, creando una configurazione di ridondanza. Inoltre, l'hardware del computer obsoleto doveva essere sostituito e l'intero livello di gruppo dei server ridondanti ridisegnato come KRI2B ridondante. 

Soluzione MMI innovativa e affidabile

Il cuore del sistema di controllo del traffico non è stato modificato poiché funzionava correttamente. Tuttavia, c'era un potenziale di miglioramento per l'interfaccia utente. L'originale è stato sviluppato con applet Java, che non sono più state accettate a causa di possibili incompatibilità tra versioni diverse. Pertanto è stato sviluppato una MMI (Man Machine Interface) completamente nuova, basata esclusivamente su HTML e Java Script e adattata al "Look and Feel" degli altri componenti BLE. Inoltre il seguente hardware è stato installato all'interno del progetto:

• 2 sistemi di computer master incl. server Web

• 2 sistemi informatici di emergenza incl. server Web

• 10 computer di gruppo con 20 server

• 83 sottostazioni per il controllo di circa 500 segnali stradali

• 50 sezioni di rilevamento con circuiti a induzione e radar

• 7 stazioni di controllo dell'altezza

Grazie a queste soluzioni, Baudirektion Uri beneficia di un sistema innovativo con miglioramenti continui da parte del partner di progetto affidabile SWARCO.