La nueva solución Cellular-V2X para SIT ofrece numerosos servicios que se prevé salvarán vidas y mejorarán la eficiencia del tráfico.

SWARCO, el grupo de tecnología del tráfico, ha implementado con éxito su solución híbrida de unidad a pie de carretera (RSU) basada en C-V2X con los socios de CONCORDA Amsterdam, como la provincia de Noord-Holland y Rijkswaterstaat, la Dirección general de obras públicas y gestión de las aguas de los Países Bajos. CONCORDA significaCorredorconectado para laautomatizaciónde laconducción. SWARCO ya cooperó con éxito con Rijkswaterstaat y V-tron en el proyecto del Corredor SIT-C Viena-Rotterdam con RWW e IVS en 2017, en el que se configuraron SIT 5G.

Rijkswaterstaat seleccionó a V-tron, proveedor de servicios dentro del automóvil, para el equipo de OBU de posventa para el proyecto piloto CONCORDA Amsterdam, y equipó un número reducido de automóviles con fines de prueba. Junto con V-tron, SWARCO ha demostrado a sus socios de CONCORDA que C-V2X es eficaz para la comunicación de corto alcance. Previamente, se trabajó en la zona en la evolución para soportar la conducción completamente autónoma, incluidas las comunicaciones inalámbricas de corto alcance (ITS-G5), con una serie de ejemplos de uso como RWW, IVS, DENM, CAM, TJA (Traffic Jam Ahead o previsión de atascos), SSV (Slow and Stationary Vehicle o vehículos lentos y parados), SPaT/MAP.

La tecnología permitirá una serie de ejemplos de uso, como la alerta de obras en la carretera, que ayudará a mejorar la eficiencia del tráfico y la seguridad vial para todos los viajeros. SWARCO desarrolló, en Dinamarca, una nueva plataforma que se utilizó en el proyecto C-ITS Corridor para ejecutar aplicaciones RSU. El desarrollo del software incluyó la implantación de una pila SIT en el módulo WNC para C-V2X y la integración del paquete de software RSU existente en una única plataforma realizada por SWARCO en los Países Bajos. La RSU también admite conectividad celular, de conformidad con el programa Talking Traffic del ministerio holandés de Infraestructuras y gestión de las aguas.

Ahora, SWARCO trabaja con el chipset Qualcomm® 9150 C-V2X, diseñado específicamente para dotar a los fabricantes de automóviles y a los proveedores de infraestructuras de carretera de capacidades V2X mejoradas para la seguridad y la conducción autónoma.

Freek van der Valk, director general de SWARCO Nederland BV, comenta: "Estamos encantados de que Rijkswaterstaat haya reunido a V-tron y SWARCO para lograr nuestro objetivo común de compartir el éxito de las pruebas en vivo de nuestra solución Cellular-V2X para SIT y conseguir no solo RWW, sino todos los ejemplos de uso mencionados, como en SIT-G5. Es una colaboración fantástica que no hará más que fortalecerse con el tiempo. Se espera que la puesta en práctica de esta tecnología mejore la eficiencia del tráfico y contribuya a hacer de las carreteras un lugar más seguro para todos. Ahora que tenemos la infraestructura básica para C-V2X operativa, tenemos la oportunidad de ampliar los posibles ejemplos de uso más allá de la seguridad vial a otras áreas para contribuir a mejorar nuestra sociedad", afirma van der Valk.

Ronald Adams, director del proyecto Amsterdam Practical Trial (APT) de Rijkswaterstaat, añade: "Gracias a nuestra cooperación con SWARCO y V-tron en APT CONCORDA Amsterdam, las autoridades viales y socios particulares pueden investigar y probar juntos el potencial de las nuevas tecnologías de comunicación en una situación de tráfico real. Como autoridades viales, nuestra principal preocupación no es qué tecnología es la mejor. Para que la movilidad sea mejor, más segura y más limpia, queremos adquirir experiencia mediante todas las tecnologías disponibles que pongan más fácil la tarea de conducir a los usuarios de la vía."

C-V2X sienta las bases de los ejemplos de uso de seguridad y para una evolución continua de 5G NR C-V2X para los futuros vehículos autónomos. La tecnología permite tener un mejor alcance y fiabilidad para una comunicación directa sin ayuda de una red.

Tras el éxito de la prueba, SWARCO pondrá en marcha la solución durante la próxima semana de pruebas de CONCORDA Amsterdam, el 16 de julio. Las autoridades viales mencionadas participan en este proyecto europeo para contribuir a preparar las autopistas europeas para la conducción automatizada.

Esta solución tendrá una disponibilidad comercial limitada a corto plazo, solo para proyectos de demostración.