Hardware listo para SIT-C / V2X
Unidad autónoma de carretera SWARCO V2X (RSU).
Los vehículos conectados no solo conducirán a revoluciones técnicas en la industria automovilística. Junto con los avances en movilidad altamente automatizada, a veces denominada simplemente "vehículos autónomos", cambiará nuestros hábitos de movilidad y, por lo tanto, nuestra vida.
Los primeros coches conectados saldrán al mercado en 2019. Al mismo tiempo, muchas funciones altamente automatizadas vendrán de serie.
Esto no sucede sin coordinación o al azar. La industria y el gobierno cooperan en diversas iniciativas. Un resultado importante para la infraestructura es la estrategia europea COM(2016) 766 sobre los sistemas de transporte inteligentes cooperativos (también conocidos como sistemas SIT-C).
Dentro de los SIT-C, se introducen estándares que soportan la comunicación Vehicle-to-anything (V2X). Estas incluyen tecnologías de comunicación entre vehículos (V2V), vehículo a infraestructura (V2I) y en el futuro vehículo a peatón (V2P).
Principales ventajas
mejorada
y utilización de capacidad
alta eficiencia energética
viaje mejorada
¿Cuáles son las funciones de la unidad autónoma de carretera V2X (RSU) de SWARCO?
Un "módem" para comunicarse con los vehículos
La RSU autónoma V2X de SWARCO funciona como "módem de comunicación" que proporciona enlaces de comunicación basados en los estándares empleados en la comunicación V2X, ETSI ITS G5
5.9 GHz 802.11p.
Concepto preparado para utilizar futuras alternativas (por ejemplo, enlace PC5) de tecnologías de próxima generación / 5G
Un sensor inteligente /
mini emisor
La RSU autónoma V2X de SWARCO puede realizar evaluaciones de datos recibidos de vehículos. Por lo tanto, solo es necesario intercambiar los datos analizados o agregados, lo cual contribuye a reducir los datos de comunicación y a cumplir con los requisitos de privacidad de datos.
Como parte del ETSI EN 302 637-2, los vehículos envían mensajes de información cooperativa (CAM) al menos cada segundo. Los mensajes incluyen la posición del vehículo, la velocidad, la dirección de conducción y el tipo de vehículo (vehículo, camión, autobús, etc.) y atributos como «luz azul» en funcionamiento o «luces encendidas».
La agregación de CAM admite las evaluaciones como se especifica en ECo-AT «SWP 2.1 Casos de uso de la agregación de CAM».
- Velocidad (promedio, mín., máx.),
- volumen / número
- El tiempo estimado de viaje
se puede proporcionar por intervalo configurable según las zonas de detección configurables. Previa inscripción, se pueden desarrollar evaluaciones adicionales (por ejemplo, detección de entrada de atascos).
Las RSU autónomas se pueden usar para enviar / recibir mensajes de advertencia como se define en el «Mensaje de notificación ambiental descentralizada (ETSI EN 302 637-3)».
Las RSU autónomas se pueden usar para enviar el contenido de las señales de tráfico (dinámicas) tal como se define en «información a bordo de sus vehículos (ISO / TS 19321)».
Dado que actúa como «módem», la RSU autónoma debe interactuar con un sistema SIT existente (central o en la carretera). Las siguientes interfaces son compatibles:
- ECo-AT SWP 3.1 - Estación central de SIT
Interfaz IF3: SIT-C-S <-> R-ITS-S
Este es un tipo de interfaz XML SOAP OCIT-C - Interfaz OCIT-O-CAR definida por ODG en Alemania
- Interfaz basada en WebSocket para el broker de datos "TLX" definido y utilizado en Talking Traffic, Países Bajos
- Interfaz basada en MQTT (SWARCO la usa actualmente a nivel interno)
Conector de un solo enchufe PoE
La RSU autónoma V2X de SWARCO se conecta al entorno ITS existente a través de un solo cable PoE.
Certificados / PKI
La parte integral de la tecnología V2X es una infraestructura de clave pública (PKI). Todos los dispositivos de comunicación integrados en un vehículo o infraestructura cuentan con certificados. Este mecanismo permite crear y verificar firmas de mensajes y, por lo tanto, los mensajes no autorizados pueden ignorarse.
La gestión de cómo obtener / renovar certificados está determinada por las normas internacionales: en Europa, la Comisión Europea está emitiendo una Política de Certificación de la UE común.