Het optimaliseren verkeer in havens

Tussen 2013 en 2016 werden twee van de havens in Stockholm herbouwd en werden SWARCO Port Control-systemen geïnstalleerd om het havengebied te optimaliseren met verbeterde verkeersstromen en een gemakkelijke afhandeling van aanhangers. "De haven in het stadscentrum van Stockholm, Värtahamnen, is nu een efficiëntere en milieuvriendelijkere haven met 5 kades en een modern station voor passagiers", zegt Anders Jonsson, manager van SWARCO's verkeersafdeling in Zweden. Värtahamnen werd verder het water in getrokken en Stockholm heroverde grote delen van het gebied die de havens van Stockholm eerder hadden beheerd. Nu is er meer ruimte voor de stad om zich te ontwikkelen met nieuwe huizen en werkplekken, en de haven kan meer schepen en verkeer beherenopeen kleiner gebied.
Stockholms Hamnar AB

Het SWARCO Port Control System (SPCS) is een modern intelligent transportsysteem dat flexibiliteit biedt voor een roll-on-roll-off-terminal. Het belangrijkste concept is om een goede logistieke stroom te creëren zonder de strenge beveiligingseisen in gevaar te brengen. Dit wordt bereikt door gebruik te maken van automatische kentekenherkenning (ANPR), barrières, lengte- en hoogtemeting, variabele informatieborden (VMS) en automatische schadebeperking van aanhangwagens. SPCS houdt bij waar de voertuigen en goederen zich op een bepaald moment bevinden. Het systeem kan ook interne en externe partners op de hoogte brengen van de locatie.

Bij de haveningang wordt de boeking van het voertuig gecontroleerd, met behulp van ANPR en het scannen van lengte en hoogte. Als de reservering correct is, wordt de slagboom geopend en wordt het voertuig door volledig grafische VMS naar de juiste wachtruimte en rijstrook geleid. Naar welke rijstrook het voertuig wordt geleid, is gebaseerd op configureerbare variabelen in de SPCS, zoals voertuigtype, vertrek en verdeling tussen incheckbalies. Havenpersoneel sturen verkeerslichten voor verkeersbegeleiding binnen de haven met een handapparaat, waardoor ze ook de informatie op de VMS flexibel kunnen aanpassen.

In de wachtruimte worden de aanhangers verdeelt door een configureerbare set regels, afhankelijk van de prioriteiten van de havenbeheerder om laden en lossen eenvoudiger, veiliger en efficiënter te maken. Die regels kunnen bijvoorbeeld bepalen hoe en waar verschillende soorten gevaarlijke goederen moeten worden geplaatst. Door gebruik te maken van SPCS hebben de havenarbeiders toegang tot en krijgen ze advies over het organiseren van de aanhangers in het havengebied en aan boord van de schepen. Aanhangwagens worden automatisch gescand met camera's voor schade vóór aankomst en vertrek uit de haven. Deze functie biedt de haven een duidelijk overzicht van eventuele schade die is ontstaan tijdens het verblijf in het havengebied en beschermt de haven tegen ongerechtvaardigde schadeclaims.


"Havens hebben een belangrijke rol in de internationale logistiek en handel. Vereisten voor capaciteit en verwachtingen voor geavanceerdere services nemen voortdurend toe. Het SWARCO Port Control System kan een belangrijke rol spelen bij de voortdurende digitale transformatie in havens en een platform bieden voor nieuwe en meer geavanceerde diensten", concludeert Anders Jonsson.