Digital Green Wave Amburgo/Germania
L'onda verde digitale per il flusso del traffico
Lungo un percorso che comprende più di 70 sistemi di segnali luminosi (LASA), gli automobilisti ad Amburgo/Germania possono ora ottenere previsioni individuali all'interno dei loro veicoli. Ad esempio la velocità con cui faranno surf sull'onda verde al prossimo semaforo.
20 giugno 2018: In preparazione per l'ITS World Congress 2021, per la prima volta nella città di Amburgo verrà utilizzato un assistente di fase a semaforo per generare previsioni individuali per ogni singolo veicolo. Ciò è reso possibile dalla collaborazione di SWARCO con HERE, LSBG e Audi. L'obiettivo di queste partnership è formare congiuntamente la mobilità urbana del futuro e sviluppare Amburgo come città modello per una mobilità futura, sostenibile e integrata.
"La previsione del tempo del semaforo nel veicolo è un eccellente esempio del fatto che la nostra cooperazione con partner industriali è esattamente la scelta giusta: ognuno ha contribuito con i propri punti di forza e le proprie competenze di base. Il risultato è uno sviluppo che funziona, è innovativo e offre un reale valore aggiunto agli utenti della strada. Abbiamo intrapreso la strada verso la mobilità di domani e abbiamo fatto di nuovo buoni progressi."
Frank Horch, senatore per economia, traffico e innovazione
Fino ad ora, le onde verdi erano rigide.
I limiti di velocità raccomandati sui display fissi erano basati sulla presunta velocità media di tutti i veicoli. Questo spesso ha portato ad arresti, che hanno portato a rallentamenti, arresti e accelerazioni non necessari. Il risultato è stato un aumento del consumo di carburante e delle emissioni inquinanti. L'intelligente Green Wave, implementato per la prima volta ad Amburgo in condizioni operative reali, rappresenta quindi un valido contributo alla guida economica, al risparmio di carburante, al flusso di traffico migliorato, a tempi di viaggio ridotti e meno stress per i conducenti - come studi sui servizi di previsione LSA hanno anche dimostrato. E poiché i processi di avvio e arresto rappresentano la maggior parte dell'inquinamento da NOx, il singolo assistente a semaforo non è solo un precursore della guida autonoma del futuro, ma anche una misura efficace per ridurre le emissioni di NOx nel presente.
Cooperazione con il futuro
In un progetto congiunto, la città di Amburgo ha fornito i dati grezzi per la segnalazione e il rilevamento dei segnali stradali agli incroci tramite un'interfaccia appena creata. Su questa base, SWARCO ha creato previsioni individuali per ciascun veicolo, che HERE trasmette quindi tramite la sua interfaccia di comunicazione ai dispositivi di navigazione ai veicoli Audi dotati di un'apposita app o dell'assistente per semaforo.
Noi e i nostri partner di progetto conosciamo il potenziale di questa tecnologia - ora dobbiamo solo sperare che molte altre città diano il via libera all'Onda Verde...
"Anche per un fornitore leader di soluzioni di traffico intelligenti come SWARCO, non era banale sviluppare una previsione del semaforo. I sistemi di controllo odierni sono generalmente molto dinamici e adattati in modo intelligente alla situazione attuale del traffico. Fondamentale per noi: solo con la cooperazione tra la città di Amburgo, i fornitori di soluzioni di trasporto, i fornitori di servizi e l'industria automobilistica è possibile rendere gli spostamenti più sicuri, più veloci, più confortevoli e più rispettosi dell'ambiente".
Stefan Seitz, CEO di SWARCO Traffic Holding GmbH
ASPETTI PRINCIPALI
DURATA DEL PROGETTO
2017-2018
LA SFIDA
Previsioni precise e compatibilità con diversi produttori
Servizi
Sviluppo, esecuzione
TECNOLOGIA
Sistema di previsione LSA. Questo analizza costantemente i dati correnti di commutazione e rilevatore. A seconda del tipo di circuito, viene utilizzato un metodo di prognosi adeguato
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