Segnaletica stradale superiore con perle ad alte prestazioni SOLIDPLUS
I sistemi di segnaletica orizzontale sono costituiti da vernici e perle di vetro. In una relazione "simbiotica", lo strato di vernice fornisce il colore desiderato, la superficie per retroriflettenza (RL) e trattiene le perle di vetro, mentre quelle incorporate in modo adeguato forniscono RL e contemporaneamente proteggono la vernice.
Le prestazioni della segnaletica stradale svolgono un ruolo essenziale quando si tratta di visibilità, scenari di mobilità come guida intelligente e veicoli autonomi. Assicurare una potenziale riduzione degli incidenti e salvare vite umane richiede una politica minima di intervento. La European Road Federation ha recentemente proposto la formula 150x150 per mantenere sempre RL > 150 mcd/ m²/lx e RW > 35 mcd/m² /lx, (attualmente, nella maggior parte dei casi, è consentito un calo di RL a 100 mcd/m²/lx).
Tuttavia, la tecnologia SOLIDPLUS di proprietà di SWARCO offre prestazioni migliorate rispetto alle perle di vetro standard
- Valori di retroriflettenza fino a 1000 mcd/m²/lx
- Aumento della retroriflettenza in condizioni di bagnato (RW)
- Maggiore resistenza agli impatti meccanici
La capacità di SOLIDPLUS in combinazione con la vernice ad acqua W16 è stata testata in un esperimento side-by-side con perle di vetro standard. Linee trasversali, larghe 15 cm, sono state applicate su una strada con traffico medio giornaliero (ADT) di 7346 veicoli (incluso circa l'8% di autoarticolati). Dopo un'esposizione invernale (0,6 milioni di passaggi di veicoli), i risultati sono stati eccellenti: le perdite RL erano minori ed entrambi i sistemi valutati sono passati facilmente. Dopo un anno (oltre 1,4 milioni di passaggi di veicoli), si è verificato un ulteriore calo previsto di RL. Tuttavia, le sfere SOLIDPLUS fornivano ancora RL superiore a 450 mcd/m²/lx. L'estrapolazione dei dati per prevedere un punto di rottura ha dimostrato che i sistemi di marcatura stradale con sfere di vetro SOLIDPLUS sono stati impiegati solo al 40% della loro vita utile.
I risultati superiori ottenuti con SOLIDPLUS sono stati misurati anche in condizioni di bagnato. Le sfere SOLIDPLUS hanno fornito un'eccezionale retroriflettenza notturna sul bagnato (RW), sia inizialmente che dopo l'esposizione invernale (0,6 milioni di passaggi di veicoli). Dopo un anno, i valori SOLIDPLUS RW erano ancora molto alti, ma si è verificato un errore intorno a 1,0 milioni di passaggi di veicoli. L'utilizzo di perle di vetro standard non si è tradotto solo
in un calo iniziale di RW, ma si è anche verificato un guasto in soli 0,4 milioni di passaggi di veicoli. Si deve tenere presente che per le marcature di Tipo II progettate per soddisfare i requisiti RW, si utilizzano solitamente perle di vetro con diametri fino a 1400 μm, mentre in questo tipo di prove sono state usate perle con diametro fino a 800 μm.
In conclusione, una prova su strada in cui un numero noto di veicoli ha attraversato le linee marcate ha chiaramente dimostrato il vantaggio delle perle di vetro SOLIDPLUS sulle perle di vetro standard in termini di fornitura
- di retroriflettenza eccezionale,
- eccellente conservazione della retroriflettenza,
- retroriflettenza notturna sul bagnato superiore.
La retroriflettenza aggiuntiva e la durabilità possono avvantaggiare gli applicatori che cercano di soddisfare il requisito minimo di RL per i contratti di prestazione.
Diversi rapporti scientifici dimostrano che l'aumento della RL sta portando alla riduzione del numero di incidenti; quindi, l'uso delle perle di vetro SOLIDPLUS dovrebbe aumentare la sicurezza stradale. Inoltre, è stato rilevato che gli anziani si concentrano sulla retroriflettenza mentre guidano al buio, quindi le marcature con RL molto elevata aumenterebbero la loro mobilità.
Retroriflettenza (RL) ottenuta con perle di vetro standard e SOLIDPLUS durante il test su strada.
Retroriflettenza notturna su bagnato (RW) ottenuta con perle di vetro SWARCOFLEX e SOLIDPLUS durante il test su strada.
