Superieure wegmarkeringen: SOLIDPLUS
Horizontale wegmarkeringssystemen bestaan uit verven en glaskorrels. In een "symbiotische" relatie levert de verflaag de gewenste kleur, het oppervlak voor retroreflectie (RL) en houdt het de glaskorrels vast, terwijl op geschikte wijze ingebedde glaskorrels RL verschaffen en tegelijkertijd de verf beschermen.
De prestaties van wegmarkeringen spelen een essentiële rol als het gaat om zichtbaarheid, mobiliteitsscenario's zoals slim rijden en autonome voertuigen. Om te zorgen voor mogelijke vermindering van ongevallen en het redden van levens is een minimaal interventiebeleid nodig. De Europese Wegenfederatie heeft onlangs de 150x150-formule voorgesteld om te allen tijde RL> 150 mcd / m² / lx en RW> 35 mcd / m² / lx te behouden (momenteel is in de meeste gevallen een daling van RL tot 100 mcd / m² / lx toegestaan).
Maar SWARCO-gepatenteerde SOLIDPLUS-technologie biedt verbeterde prestaties in vergelijking met standaard glaskorrels.
- Retroreflectiviteitswaarden tot 1000 mcd / m² / lx
- Verhoogde retroreflectie onder natte omstandigheden (RW)
- Hogere weerstand tegen mechanische invloeden
Het vermogen van SOLIDPLUS in combinatie met watergedragen verf W16 werd getest in een zij-aan-zij-experiment met standaard glaskorrels. Transversale lijnen, breedte van 15 cm, werden toegepast op een weg met gemiddeld dagelijks verkeer (ADT) van 7346 voertuigen (inclusief ongeveer 8% vrachtwagencombinaties). Na een blootstelling in de winter (0,6 miljoen passerende voertuigen) waren de resultaten uitstekend: RL-verliezen waren slechts klein en beide geëvalueerde systemen slaagden gemakkelijk voor de test. Na een jaar (meer dan 1,4 miljoen passerende voertuigen), vond naar verwachting een verdere daling in RL plaats. SOLIDPLUS-korrels gaven echter nog steeds een RL van meer dan 450 mcd / m² / lx. Extrapolatie van gegevens om een faalpunt te voorspellen heeft aangetoond dat wegmarkeringsystemen met SOLIDPLUS-glaskorrels werkzaam waren gedurende slechts 40% van de nuttige levensduur.
De superieure resultaten bereikt met SOLIDPLUS werden ook gemeten onder natte omstandigheden. SOLIDPLUS-korrels leverden zowel in het begin als na de winterblootstelling (0,6 miljoen passerende voertuigen) een uitzonderlijke nachtretroreflectiviteit (RW) op. Na een jaar waren de SOLIDPLUS RW-waarden nog steeds erg hoog, maar er deed zich een fout voor bij ongeveer 1,0 miljoen passerende voertuigen. Het gebruik van standaard glaskorrels resulteerde niet alleen
in lagere initiële RW, maar er trad ook een storing op binnen slechts 0,4 miljoen passerende voertuigen. Hierbij moet in gedachten worden gehouden dat voor type II-markeringen die zijn ontworpen om te voldoen aan de RW-vereisten, het typerend is dat glaskorrels met diameters tot 1400 μm worden gebruikt, terwijl in deze studie korrels tot slechts 800 μm werden gebruikt.
Kortom, een wegenproef waarbij een bekend aantal voertuigen de gemarkeerde lijnen passeerde, heeft duidelijk het voordeel van SOLIDPLUS glaskorrels ten opzichte van standaard glaskorrels in termen van aankleding.
- uitzonderlijke retroreflectiviteit,
- uitstekende retroreflectiviteit retentie,
- superieure nachtretroreflectiviteit.
Extra retroreflectiviteit en duurzaamheid kunnen de toepassers ten goede komen die willen voldoen aan de minimale RL-vereiste voor prestatiecontracten.
Verschillende wetenschappelijke rapporten bewijzen dat een verhoogde RL leidt tot een verlaging van het aantal ongevallen; vandaar dat het gebruik van SOLIDPLUS-glaskorrels de verkeersveiligheid zou moeten verhogen. Verder bleek dat ouderen zich richten op retroreflectiviteit tijdens het rijden in het donker, dus markeringen met een zeer hoge RL zouden hun mobiliteit vergroten.
Retroreflectiviteit (RL) behaald met standaard en SOLIDPLUS glaskorrels tijdens de test op de weg.
Regennachtreflectiviteit (RW) bereikt met SWARCOFLEX- en SOLIDPLUS-glaskorrels tijdens de test op de weg.
