SWARCO consigue un contrato para respaldar las ambiciones medioambientales del Ayuntamiento de París

Como subcontratista del consorcio CiELiS, SWARCO va a modernizar la gestión del tráfico en la Ciudad de la Luz

En los últimos años, la capital francesa ha introducido medidas tajantes, bajo la dirección de su alcaldesa Anne Hidalgo, para hacer de París una ciudad más verde, luchar contra la congestión y reducir la contaminación atmosférica. La limitación del acceso de los automóviles al centro de la ciudad, la drástica reducción de las plazas de aparcamiento, la ampliación de la red de carriles bici a 1.000 kilómetros para 2024 y la devolución de los famosos Campos Elíseos a los peatones mediante la reducción del número de carriles destinados al tráfico rodado son algunas de las piedras angulares de la agenda verde de París. 

Representantes de SWARCO, CiELiS y el Ayuntamiento de París reunidos en el ITS World Congress, Hamburgo, en octubre de 2021

La conversión de todo el alumbrado público del área metropolitana, con sus 10 millones de habitantes, a la tecnología LEDtendrá un impacto importante enla reducción de CO2 yel consumode energía. Para lograrlo, se ha adjudicado un contrato a un consorcio llamado CiELiS, formado por Citelum y Eiffage, pesos pesados de la industria francesa. Parte de este contrato se refiere también a lamodernización de la gestión del tráfico en Paríscon vistas a los Juegos Olímpicos de verano de 2024. Y para ello, la Ville de Paris confía en SWARCO como subcontratista de CiELiS con MyCity, su nueva suite de gestión de la movilidad urbana.

"Por muchos proyectos de tráfico urbano, sabemos que no hay una única solución para todos", afirma Christoph Bergdolt, vicepresidente de productos y tecnología de la División ITS de SWARCO. "Cada ciudad es única y requiere un enfoque a medida. Con nuestromoderno software de gestión del tráfico MyCity, que es escalable y flexible gracias a su estructura modular y abierta que permite la integración de sistemas heredados y de terceros proveedores, París tendrá la respuesta preparada para el futuro para permitir la evolución de la movilidad de próxima generación", subraya Bergdolt. 

Las características básicas de la solución de SWARCO cumplen los requisitos mínimos de una gestión urbana de la movilidad, por ejemplo, permitir a los operadoressupervisar el estado del tráfico en tiempo real, gestionarlos flujos diarios y las horas punta para ofrecera los viajeros mejores tiempos de desplazamiento, además de la posibilidad de tomar decisiones basadas endatos fiables recogidospor sensores y detectores tras suanálisis. "Los complementos avanzados y premium añaden funciones de digitalización y vehículos automatizados de cara al futuro", explica la directora de proyectos de SWARCO en París, Cristina Ghione. "Esta solución avanzada carece de hardware para hacerla más viable para el Ayuntamiento tanto desde el punto de vista del tiempo como de los costes.

En primera instancia, fomentará el cambio hacia modos de transporte alternativos dando prioridad a los vehículos de micromovilidad y a los peatones en los cruces, vigilándolos paraaumentar la seguridady para crear unaciudad respetuosa con el medio ambiente. Se preverá la capacidad de intercambiar, interpretar y procesar datos con vehículos conectados (V2X), un instrumento adicional para el control eficaz del tráfico, así como la implementación de la difusión de información V2X y la predicción de semáforos / asistente de semáforos (TLA). De cara a los Juegos Olímpicos de 2024, las funcionalidades avanzadas como la prioridad del transporte público (tranvía y autobús) y la prioridad para los vehículos de emergencia o vehículos autorizados en los cruces señalizados (mediante una aplicación) serán fundamentales para una buena gestión del evento".