Norra Länken ("Északi összeköttetés") Svédország egyik legnagyobb infrastrukturális projektje, amely egy 13 km hosszú, alagútrendszer és két különálló csőbe épített három sávos autópálya Stockholm központja alatt.

A Trafikverket, a Svéd Útügyi Igazgatóság a SWARCO SVERIGE legnagyobb ügyfele részére már megvalósított számos forgalmi megoldással és folyamatos üzleti kapcsolattal. A Norra Länken pályázatot a TUNNELENTREPRENAD SVENSKA konzorcium nyerte el, ahol a SWARCO az alagútrendszer közlekedési technológiáért és a kommunikációs berendezésekért felelt.

Az új évezred első évtizedében a SWARCO részt vett Södra Länken, a stockholmi déli autópálya összeköttetés berendezéssel való ellátásában.

Előnyök: a legversenyképesebb megoldás és szervezet

A projektet 50-50% arányból SWARCO és Rolf Tannergård AB (korábban EIAB) tulajdonban lévő Tunnelentreprenad Svenska AB közös vállalat végezte. A Tunnelentreprenad elvégezte az alagút belsejében lévő összes elektromos és biztonsági rendszer tervezést, telepítését és üzembe helyezését. Különböző beszállítót és alvállalkozót alkalmaztak. A JV-t azért választották, mert képes volt a legversenyképesebb megoldást nyújtani egy nagy projektszervezet keretein belül. Számos SWARCO vállalat hozzájárult know-how-jával és technológiájával hozzájárult ezen átfogó projekt sikeresen elkészüléséhez és az eredeti projekt ütemterv jóval korábbi befejezéséhez.

Művészet az alagútban

A szokásos közlekedési táblákon túl a SWARCO azt a feladatot is elnyerte, hogy 4,5 x 6,3 m-es RGB változtatható feliratú tájékoztató táblát szállítson , amit művészi tervezésében kiviteleztekkilépési pontok egyikénél. Ennek célja, hogy művészeti installációk révén megszakítsa a földalatti vezetés monotonitását. A hat alagút kereszteződés mindegyikének van saját identitása, hogy megkönnyítse az autósok tájékozódását: füves táj, nádas, víz, erdő, tél és szabad táj.  A Svéd Útügyi Igazgatóság, a Trafikverket,   Ernst Billgren, Mattias Klum, Ann-Margret Fyregård, Pål Svensson és Per-Göran Hillinge művészeket bízta meg, hogy az alagútban is megjelenítsék Stockholm természeti viszonyait, tájképét különböző hangulatvilágítás és az említett motívumok segítségével. A VMS kijelző minősége és kedvező energiahatékonysága döntő tényező volt a SWARCO kiválasztásában.

LEGFONTOSABB TÉNYEK

A PROJEKT IDŐTARTAMA

2010-2015

A KIHÍVÁS

Földalatti alagútrendszer teljes körű
berendezése

SZOLGÁLTATÁSOK

Az alagútrendszer forgalmi vonatkozású komponenseinek tervezése és megvalósítása

Technológia

1 nagy VMS, külső állomás, detektorok, korlátok

FŐBB ELŐNY

A projekt az eredeti ütemtervet megelőzően fejeződött be