DETECTOR MC2224

El detector de bucle de SWARCO para la detección de vehículos con clasificación y medición de velocidad, para la adquisición de datos y gestión del tráfico.

DETECTOR DE CLASIFICACIÓN MC2224

El MC2224 funciona con dos bucles de inducción por carril, de acuerdo con la especificación TLS. Desarrollado sobre la base del probado y comprobado MC2024 / CD9054, el detector utiliza
métodos de medición de vanguardia para lograr la máxima precisión de clasificación y velocidad de detección.

CARACTERÍSTICAS

• Adquisición de datos de tráfico según TLS¹ / BASt²para dos carriles con medición de velocidad y longitud, detección de dirección y conductores kamikaze con sistemas de doble bucle e índice de ocupación en conexión con un controlador

FÁCIL FUNCIONAMIENTO

ElLoopMasterprograma operativo, disponible de forma gratuita, ofrece amplias funciones de análisis de bucles y detectores. Sus opciones de personalización marcan tendencias y permiten configurar y ajustar individualmente las funciones y los elementos operativos.

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1 TLS: condiciones técnicas de entrega para estaciones de carretera
2 BASt: Instituto federal alemán de investigación de carreteras

El MC2224 clasifica los coches en (8 + 1), (5 + 1) o 2 clases de acuerdo con TLS. Cuando se utilizan los bucles TLS, la clasificación cumple con los niveles de precisión exigidos por el Instituto federal alemán de investigación de carreteras y no está influenciada, por ejemplo, por las condiciones climáticas. Al activar la lógica direccional, se pueden generar informes de los conductores kamikazes. El tipo de vehículo se determina mediante curvas de paso que tienen características distintivas, según las diferentes clases y los tipos de bucle utilizados.

A través del bus RS485, los datos de un determinado vehículo se transfieren a un controlador, que toma el control de agregación de datos adicionales, de acuerdo con las especificaciones TLS. El detector se ajusta automáticamente a la combinación de bucle / cable de alimentación. Las variaciones en la temperatura no influyen en la adquisición de datos.

Los sistemas de medición se revisan permanentemente para detectar bucles cortos o abiertos. Los sistemas se ponen en una condición de falla solo cuando se detecta una falla definitiva. Si se afecta un bucle de un sistema de doble bucle TLS, el bucle restante proporciona datos adicionales sobre el tiempo de ocupación, el intervalo de tiempo y una clasificación de vehículos similares y vehículos pesados similares.

Las velocidades y longitudes de los vehículos no se pueden determinar. La gran precisión de los datos medidos y la alta velocidad de detección se logran gracias a breves intervalos de medición y un nuevo procedimiento para medir la velocidad, de acuerdo con los requisitos del Instituto federal alemán de investigación de carreteras.