Monaco, Germania

A 99 Munich Ringroad

Traffico di autostrada senza intoppi

L'autostrada A99, conosciuta anche come l'anello autostradale di Monaco, è l'autostrada più trafficata della Baviera. E per impedire che il traffico si fermasse durante l'espansione, SWARCO è stata incaricata di eseguire l'adeguamento delle strutture di controllo del traffico.


Una media di 160.000 veicoli al giorno - con una tendenza al rialzo: una buona ragione per espandere il raccordo Aschheim/Ismaning e, allo stesso tempo, adattare le indicazioni stradali, sezioni con utilizzo flessibile della corsia di emergenza e dei componenti video associati. Lo scopo del progetto era preparare e riutilizzare i componenti del sistema di traffico laddove possibile e mantenere l'uso duraturo durante la costruzione di strade e le opere di conversione degli impianti.

Un riepilogo della soluzione SWARCO

La sezione interessata del sistema di guida autostradale comprendeva la carreggiata bidirezionale, ciascuna con tre corsie, e la corsia di emergenza, che era anche utilizzata durante i lavori di costruzione per l'utilizzo temporaneo nelle ore di punta del traffico. Nel corso del lavoro, i segnali generali del raccordo Aschheim/Ismaning sono stati smantellati e ricostruiti in linea con il raccordo riposizionato. I carriponte sono stati adattati ai requisiti modificati. L'utilizzo della corsia di emergenza doveva essere adattato alla nuova posizione in collaborazione con il centro di calcolo del traffico. Inoltre, le sezioni trasversali dei video sono state adattate alle posizioni modificate e alle condizioni di visibilità.

Capitolato

1. Smantellamento, costruzione e, se necessario, stoccaggio provvisorio, ristrutturazione e reinstallazione di:

  • 10 nuove gru
  • 2 cantilever ristrutturati
  • 5 segnali direzionali generali (rinnovati)
  • 1 nuovo cartello direzionale sopraelevato
  • 28 nuovi segnali a messaggio variabile con tecnologia a LED
  • 4 pannelli per la deviazione del traffico (prisma rotante e tecnologia a LED)
  • 8 videocamere (rinnovate)

2. Consegna e installazione di:

  • 11 nuove outstation in linea con TLS 2012
  • 11 quadri elettrici

3. Installazione di tutti i dispositivi di configurazione

Grazie alla soluzione SWARCO, il traffico si è svolto in gran parte senza intoppi, sottraendo stress agli automobilisti e riducendo i costi per i nostri clienti.

 

ASPETTI PRINCIPALI


DURATA DEL PROGETTO

2014-2016


LA SFIDA

Mantenere il traffico in movimento durante i lavori di costruzione, l'ampio riutilizzo e la ristrutturazione dei componenti del sistema di guida autostradale esistente


Servizi

Pianificazione ed esecuzione


TECNOLOGIA

10 carriponte, 2 cantilever,6 segnali di inversione del percorso, 28 VMS a LED, 4 pannelli di guida al traffico variabili (prisma e a LED), 8 videocamere, 11 stazioni TLS 2012, 11 quadri elettrici