Città amiche delle biciclette
L'aumento del traffico nelle grandi città, unito alle elevate esigenze di miglioramento ambientale e mobilità, ha costretto a cambiare la politica dei trasporti. Considerando ciò, la bicicletta come mezzo di trasporto ha ricevuto maggiore attenzione da parte dei pianificatori del traffico e dei politici. Ma i benefici per la salute e l'ambiente non sono sufficienti per i nostri cittadini. C'è ancora bisogno di maggiore sicurezza e accessibilità per i ciclisti nelle nostre città, per rendere la bicicletta una scelta davvero accattivante per i pendolari di tutti i giorni.
9 danesi su 10 possiedono una bicicletta
La Danimarca ha lavorato a lungo per migliorare la sicurezza e l'accessibilità e quindi la città di Copenaghen ora è elencata come la prima città al mondo per uso di biciclette (Fonte: Wired 2017). Inoltre, 9 danesi su 10 possiedono una bicicletta, ma solo 4 su 10 possiedono un'auto. Copenaghen ha raggiunto il nuovo record nel 2016 per avere più biciclette che automobili nel centro della città. Il numero totale di biciclette è 265.700 rispetto a 252.600 macchine (Fonte: The Guardian 2016).
Quindi, come fanno i danesi a farlo?
I danesi danno la priorità ai loro ciclisti
La ricerca dimostra che il comfort, i tempi di viaggio ridotti e la sicurezza sono una richiesta ovvia da parte dei ciclisti. La soluzione SWARCO The Green Wave, disponibile in molti posti in Danimarca, aiuta i ciclisti a mantenere un ritmo costante per evitare inutili soste nelle intersezioni controllate da semaforo e risparmiare un po' di energia. In questo modo si ottiene anche una riduzione delle violazioni del semaforo rosso.
Greenwave per i ciclisti
The Green Wave è rappresentata da luci a LED fissate in strada, su pali o utilizzando "segnali con conto alla rovescia". Se i ciclisti rimangono nell'onda verde, riceveranno semaforo verde al successivo incrocio. Il sistema si collega al controllore del semaforo che può anche essere coordinato con le intersezioni adiacenti per un flusso migliore attraverso più intersezioni regolate da semaforo.
...e proteggere la loro sicurezza
Per migliorare la sicurezza, i danesi hanno investito nell'abbassare il rischio di pericolose svolte a destra e nell'installare cartelli a messaggio variabile per mettere in guardia le auto dalla presenza di ciclista nell'area vicina.
Avvertire l'automobilista in merito ai ciclisti in aree pericolose
La luce a LED fissa sulla strada o sui cartelli a LED avverte gli automobilisti che svoltano a destra della probabile presenza di biciclette sulla pista ciclabile che possono essere difficili da rilevare negli specchietti. Sulla strada principale sono presenti segnali a messaggio variabile che avvisano e informano gli automobilisti dei ciclisti sulla strada. Quando viene rilevato un ciclista, i segnali si accendono invitando una riduzione della velocità o indicando un messaggio di avvertimento. I segnali rimangono accesi in caso di ciclisti nell'area pericolosa e
Tenere traccia e gestire l'infrastruttura ciclistica in base alle statistiche
Installando un