SWARCO voorziet Zuidelijke Ringweg in Groningen van technische installaties

Afgelopen weekend is de nieuwe Zuidelijke Ringweg met verdiepte ligging in Groningen geopend. In opdracht van hoofdaannemer Combinatie Herepoort heeft SWARCO Nederland verschillende technische installaties ontwikkeld die de doorstroming en verkeersveiligheid verbeteren.

Aanleiding: drukte en files bij verkeerslichten Julianaplein

De aanleiding voor de verbouwing van de Zuidelijke Ringweg in Groningen waren de vele files en de slechte doorstroming van het verkeer. Door de renovatie van de Zuidelijke Ringweg is het Julianaplein niet langer meer met verkeerslichten geregeld, maar rijdt het verkeer ongelijkvloers. Over een afstand van in totaal 1100 meter is de Zuidelijke Ringweg als verdiepte ligging aangelegd en bestaat deze uit 3 overdekte delen, met daartussen twee open delen. Op de overdekte delen komt het Zuiderplantsoen.

Lichtmasten die zorgen voor snelheidsafname en dynamische verlichting

Vanuit Assen, Duitsland of Drachten rijden automobilisten met 100 tot 130 kilometer per uur richting de Zuidelijke Ringweg van Groningen, waar de maximumsnelheid 80 kilometer per uur geldt. Een van de doelstellingen van de verbouwing was het verbeteren van de verkeersveiligheid op dit traject. De inrichting van de toeleidende wegen naar de verdiepte ligging moest bijdragen aan het verlagen van de snelheid. SWARCO heeft de lichtmasten op zo’n manier ontworpen, dat de armaturen steeds lager boven de weg hangen waardoor een geleidende visuele overgang naar de verdiepte ligging ontstaat en minderen bestuurders onbewust vaart.

Ook de verlichting in de verdiepte ligging is door SWARCO aangelegd en werkt geheel dynamisch. Een sensor buiten meet het natuurlijke licht en past de verlichtingsterkte in de overdekte delen aan. Hiermee verkleinen we de overgang tussen de overdekte- en open delen en verminderen we de kans op ongelukken.

Doorstroming in het buitengebied verbeteren met AID-systemen

Naast de verkeersveiligheid, heeft SWARCO ook technische installaties ontworpen en gerealiseerd die de doorstroming en veiligheid moeten verbeteren. De Zuidelijke Ringweg en verdiepte ligging zijn ook voorzien van Automatische Incident Detectie-systemen (AID-systemen). Op het moment dat automobilisten langzamer gaan rijden en er een file ontstaat, detecteren de lussen in de weg dit en tonen de borden langs de weg automatisch de aangepaste maximale snelheid. Door het ontbreken van vluchtstroken in de verdiepte ligging is deze ook voorzien van een stilstandonderschreidingssysteem (SOS). Dit systeem detecteert langzaam rijdend en stilstaand verkeer en attendeert de wegverkeersleider in de verkeerscentrale in Wolfheze en schakelt ook de bijbehorende Incident Management camera in.

Continu cameratoezicht via verkeerscentrale Wolfheze

Door SWARCO zijn Incident Management camera’s geïnstalleerd die continu het verkeer en de verkeerssituatie registreren. Deze camera’s zijn verbonden met de verkeerscentrale Noordoost-Nederland in Wolfheze. De wegverkeerleider heeft daardoor altijd zicht op de activiteiten op de nieuwe Zuidelijke Ringweg en kan in het geval van calamiteiten adequaat ingrijpen.

Een snellere signalering van calamiteiten

Een andere technische installatie die SWARCO heeft geïmplementeerd om de een snellere signalering van calamiteiten te waarborgen, is vluchthaven aanwezigheidsdetectie (VAD). De noord- en de zuid rijbaan van de verdiepte ligging hebben in het midden een vlucht,- of pechhaven met detectielussen. Als er een voertuig op de vluchthaven stilstaat, wordt de verkeerscentrale direct gewaarschuwd.

Ook is er een calamiteitendoorsteek toegevoegd. Dit is een doorgang van 9 meter lang tussen de twee rijbanen, die hulpdiensten kunnen gebruiken als het verkeer op een van de rijbanen is gestremd. In de gehele verdiepte ligging en in de vluchtgangen is bovendien een C2000 systeem aangebracht zodat hulpdiensten overal voldoende signaal hebben om met de buitenwereld te communiceren.

Dienstgebouw met een No Break systeem

Om de installatie compleet te maken, is er een dienstgebouw geplaatst op een van de overdekte delen van de verdiepte ligging. Daar komen alle systemen samen en zit ook de verbinding via glasvezel met de verkeerscentrale in Wolfheze. In het dienstgebouw bevindt zich ook een No Break systeem. Dit systeem voorziet de veiligheidskritische systemen van stroom als de netspanning wegvalt. Dit accusysteem kan vier uur lang de verlichting in de verkeersbuizen, pompinstallatie, evacuatie- en vluchtweg verlichting, C2000 en overige Tunnel Technische Verkeer Installaties overnemen.

Een betere doorstroom, bereikbaarheid en veiligheid

Dit weekend is de Zuidelijke Ringweg in Groningen geopend. De vernieuwde weg zorgt voor een betere bereikbaarheid van de stad Groningen en verbetert de leefbaarheid van de stad. Door de verdiepte ligging zijn de twee stadsdelen niet langer van elkaar gescheiden door een snelweg. De technische installaties van SWARCO dragen bij aan een betere doorstroom en meer verkeersveiligheid op de nieuwe Zuidelijke Ringweg.