C-ITS / V2X prioritizace
Connected cars - propojená vozidla povedou nejen k technickým revolucím v automobilovém průmyslu. Spolu s vývojem vysoce automatizované mobility, která se někdy jednoduše sníží na termín "autonomní vozidla", změní naše návyky na pohyb a tím i náš život. Propojená vozidla jsou na trhu již od roku 2019. Současně se řada vysoce automatizovaných funkcídodává již v seriové výrobě. To se neděje nekoordinovaně ani náhodně. Průmysl a správa spolupracují v různých iniciativách. Důležitým výsledkem infrastruktury je Evropská strategie COM (2016) 766 o inteligentních kooperativních dopravních systémech (také označované jako systémy C-ITS).
V rámci C-ITS jsou zavedeny standardy, které podporují komunikaci mezi vozidly (V2X). Patří mezi ně komunikační technologie pro vozidlové vozidlo (V2V), vozidlo k infrastruktuře (V2I) a pro budoucí vozidlo pro chodce (V2P).
VÝHODY
těchto nových komunikačních technologií
- Místní
- Rychlý
- Vysoce standardizované
- Zařízení k zařízení - schopné pracovat nezávisle na libovolné přítomnosti základny bez obsahu vzduchu.
Dosažené
(kooperativní) funkce přispívají k ...
- BEZPEČNOSTI
- Zlepšení kvality a výkonnosti dopravy
- Vyšší účinnosti: Menší spotřeba energie, a tím úspora paliva a snižování emisí
- Dobrá zkušenost cestujících s využitím veřejných dopravních prostředků
Díky propojeným vozidlům a prioritizaci V2X jsou možné nové funkce, které byly díky starým technologiím nedosažitelné. Malá technická revoluce je možná na úrovni jednotlivých průsečíků, kde komunikace V2X může posílit klasická schémata prioritizace a současně je systém připraven pro různé nové služby.
Aktuální scénář
Existuje spousta technologií k dosažení určitých typů prioritizace - ale některé však stárnou a potřebují obměnit.
Prioritizace vozidel veřejné dopravy, vozidel záchranných služeb, zvláštních VIP vozidel nebo těžkých nákladních vozidel je potřebná v celá Evropě.
Každá komunita / země má různé potřeby nebo existující postupy - v závislosti na politických cílech a právním kontextu.
Dnes se používají k dosažení této priority variantz různých prioritizací. Některé technologie jsou ohroženy tím, že jsou zastaralé a řešení vyžaduje jejich výměnu. Ne všechny technologie podporují moderní, vysoce bezpečný a vysoce spolehlivý kontext. Některé technologie jsou velmi specializované a tím i drahé. Některé nejsou standardizované a jsou dodavatelsky specifické.
Skutečnost, že komunikační technologie V2X jsou řízeny celosvětovým průmyslem vyrábějícím automobilové a telekomunikační čipy v širokém měřítku, přináší bezprecedentní masový technologický kontext. Vzhledem k požadavkům původního odvětví a neustálému rozviji je zaručen nepřetržitý a nejmodernější vývoj.
Přesto zavedení technologie "vozidlo - infrastruktura" na širokém základě vyžaduje čas a určitou předinstalaci schopnostíi infrastruktury, které umožní těmto vozidlům profitovat.
Jelikož priorita ve většině aplikací dnes zahrnuje koordinované investice do vozidel a infrastruktury současně, je tento případ použití V2X dobrým kandidátem na vybudování infrastruktury V2I a okamžité dosažení krátkodobých a dlouhodobých výhod.
Proč potřebujeme
C-ITS / V2X prioritizaci?
Rychlejší a bezpečnější reakce tísňových služeb
Vybavené křižovatky mohou snížit kongesce z přetížení (zácpy), které brání vozidlům pro nouzové situace rychle pokračovat v jízdě.
Navíc křižovatky mohou zastavit konfliktní dopravní toky signálem "stůj" a tím zvýšit bezpečnost jak řidiče nouzového vozidla, tak i konfliktního účastníka dopravy, který jasně dostává signál "stůj", a proto není vystaven riziku při průjezdu na zelenou, ale má povinnost poskytnout volnou cestu blížícímu se vozidku s preferencí.
Lepší kvalita služeb pro veřejnou dopravu
Vozidla veřejné dopravy jsou křižovatkou rozeznána. Prostřednictvím upraveného řídícího programu se zamezí zbytečným zastávkám a zpožděním, protože vozidlům veřejné dopravy se přednostně uděluje "zelená".
Úspora energie a snížení
znečištění
Pokud je vůle a kapacita a schopnost rozhodovat i o tom, kdy přepnout signály na zelenou nebo na červenou, můžete vzít v úvahu i těžká vozidla. Např. malými úpravami k zabránění zastavení takových vozidel (tramvaje, nákladní automobily,…) na čevenou na poslední chvíli, šetří energii a snižují emise.